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专家称机动车尾气靠遥感检测不靠谱

作者:www.upgis.com    发表时间:2015-04-27 21:41    来源:本站

  机动车尾气遥感检测上路 多位专家以为“不靠谱”

  章轲

  [某遥感检测装备厂商相关专家也供认,“遥感检测有效数据不高,高污染排放车辆的识别率不梦想,车型的差异如排气管高度的不一致也会带来丈量误差。”

  固定式遥感检测仪、遥感监测车最近纷繁上路,扮演起揪“墨斗鱼”(尾气超标车)的角色。

  但业内多位专家日前在接受《第一财经日报》记者独家采访时表示,机动车尾气遥感监测没有经过充沛的科学论证,检测方法也具有诸多问题,在这种状况下强迫推行,并不利于大气污染防治。

  “大气污染防治要做到防、控、治,遥感检测技术既不能剖析出机动车污染量,也无法掌握污染量,更不能够是管理技术。”11月10日下午,国度机动车污染防治专业委员会副主任颜梓清对《第一财经日报》记者说。

  遥感检测准确性存疑

  机动车尾气污染已成为影响城市气氛质量的主要根源,是近年来全国各大城市雾霾频发的主要成因。

  中科院等机构的研讨结果显现,城市中机动车尾气排放一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物区分占城市总污染物的60%~70%、40%~50%、30%~40%,并随着机动车数量的增加呈上升趋向,而其中超越一半来源于占机动车总量不到20%的高污染车的排放。

  10月24日,国家发改委等部委公布的《增强“车、油、路”统筹,加快促进机动车污染分析防治计划》(下称《方案》)提出,“2015年起,京津冀、长三角、珠三角等区域的地级及以上城市推行遥感检测法”。

  依照《方案》想象的思绪,经过遥感检测法,将排放不达标车辆音讯通过政府公共信息平台提供查询效劳。同时,树立环保、公安等部门信息定期交流机制,环保部门通过短信等方式及时通知车主,央求其尽快通过维修等方式确保车辆排放达标,并于2个月内进行环保检验,对3次被检测到不合格而未参与环保检验的,以及延续3次不能通过环保检验的车辆不予核发环保合格标志。

  在有关部门助推下,最近一段时间,机动车遥感检测设备开端在各地一窝蜂地出现。

  北京市方案在2017年以前,新投入150套固定式遥感检测设备,新增20辆遥感监测车,对上路行驶车辆排放实施24小时监控;天津市去年引进1辆遥感监测车,最近又增加了8辆,并屡次对超标排放、冒黑烟大型车辆(含过境外埠车辆)进行专项执法检查;银川、合肥、青岛、杭州、西安等城市也纷纷添置机动车遥感检测设备。

  “《方案》带有误导性。”颜梓清对本报记者说,《方案》似乎将遥感检测法作为机动车尾气排放检测的独一手腕了。

  “更重要的,遥感检测的准确性究竟有多大?”颜梓清说,依目前的技术水平,遥感检测最多告诉你,“你可能有病了”,但到底有没有生病、是什么病、怎样治,遥感检测没法准确告诉你。“像天津那样,冒黑烟大型车辆连肉眼都看得出来,遥感检测不是多余吗”?

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